Mise en service du printemps par Michael Dunn …
LES JOURS HEUREUX SONT DE RETOURS ?? !! Mise en service du printemps:
À la préparation de la mise en service (lancement) de votre bateau vous pouvez faire deux hypothèses :
- Votre liste de tâches finira par être environ trois fois plus longtemps que prévu.
- Sa vas prendre deux fois plus longtemps que vous l’aviez prévu.
Les deux sont particulièrement susceptibles de se réaliser si vous n’étiez pas en mesure de faire une profonde hors mise en service l’automne dernier. La plupart des plaisanciers ont une bonne liste de tâches dans leur routine avant le lancement; pour ceux qui ne en ont pas, il y a une liste générale pour les bateaux moteur comme pour les bateaux à voile plus bas dans cet article. Si vous avez des questions, des suggestions, des corrections, ou tout simplement besoin d’aide sur une problème/situation spécifique lors de la préparation de votre bateau, s’il vous plaît envoyé nous un courriel et nous essayerons de vous aidé.
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Au plaisire de débalé, nettoyier, réparé et bricolé !
Michael Dunn,
http://www.michaeldunn.ca
E-SHALLOWS Editor Membership and Communications Officer Adhésion à E-SHALLOWS éditeur et agent des Communications
Shediac Squadron
Site web de CPS Squadron : http://www.cps-ecp.ca/shediac/
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LISTE DE VÉRIFICATION DE MISE EN SERVICE DU PRINTEMPS :
REMARQUE :
Une grande partie de ce travail peut-être ont été terminée ou avancée considérablement l’automne dernier, vraiment le meilleur moment pour faire certaines de ces éléments.
GÉNÉRALES :
Vérification des dommages de glace si le bateau/gréement de bateau/équipements stockés à découvert (particulièrement le mât & train d’enrouleur)
Vérifié pour des nids de rongeurs/d’oiseaux (mât, échappement, ect.)
Faire un nettoyage général de la coque, le pont et accastillages en utilisant un détergent doux
Inspecter le pont pour les excès de fendillements, ou des endroit moux etc.
S’assurer que les drains et les dalots sont claires
Nettoyer et polir tous les objets métalliques extérieurs avec un bon néttoyent/poli pour le métal
Nettoyer le teck et traiter (huile à teck, Cetol ect., comme il vous conviendras)
Nettoyer fenêtres et hubots (dentifrice se débarrasse des petites éraflures sur plastique)
Nettoyer la toile, bimini et dodger
Nettoyez l’intérieur y compris les cales
Il est fort probable vous rencontrerez quelques écrous sur l’eau cet été, maintenant est venu l’heure de découvrir où les boulons, les écrous et les vis égaré vont sur votre bateau!
Vérifier les pièces de rechange et les outils, remplacer selon les besoins.
Lubrifier les outils pour prévenir la rouille (WD-40)
Vérifier et éventuellement remplacer les balais d’essuie-glaces
Vous assurez que tout inscriptions/licences etc. soient actuelles et à bord
Votre assurance a été renouvelé?
Réserver une date de lancement avec votre Yacht Club/Marina, organisé les amis pour aider au lancement
Au Yacht Club/port de plaisance, vérifier que tout est prêt pour le lancement, mettre tous les morceaux dans un emplacement facilement accessible et sécuritaire sur le bateau/dans votre véhicule
Avant le lancement, installé les bouchon de coque si nécessaire
Pour les voiliers, vous assurez d’avoir des axes à la main pour gagner du temps à la grue
Installez de longue lignes à arc et poupe pour contrôler le bateau lors de l’élévation
Avant le lancement, blanchir, puis bien nettoyé vos fanions CPS & Escadron de Shediac
Payez vos cotisations CPS!!
COQUE :
Recherchez les abrasions de la coque, rayures, gouges, etc. et faite les réparation néccéssaire
Vérifier et remplacer les zincs (anodes).
Vérifiez les cloques de bateau et réparez si nécessaire.
Vérifiez les pavois.
Vérifiez la plage de bain et/ou l’échelle.
Inspecter et tester les assiettes.
Vérifier l’arbre, le coutelas portant (cutlass bearing), la jambe de force et l’hélice
Vérifiez le gouvernail et les raccords (surveillez les fissures causées par l’eau gelée pendant l’hiver)
Retoucher ou préparer / carénage de la coque et remplacer la peinture antisalissure.
Après avoir nettoyé la coque, appliquez une couche de bonne cire (ne la laissez pas trop longtemps avant de polir)
PONT, RACCORDS, ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :
Vérifiez les poteaux et les bases, balcon avant (pulpit), les lignes de vie pour l’intégrité, assurez-vous que les broches de la base sont installées, les taquets et tous les autres accessoires de pont.
Vérifiez les apparaux de mouillage (ground tackle), les lignes, les défences, etc.
Inspecter le guindeau et lubrifier.
Vérifiez les taquets, bitte d’amarrage et galoches.
Vérifiez le joint coque / pont et les cadènes, surveillez les traces de rouille.
Vérifiez si le pont, les fenêtres et les hublots pour traces de fuient.
Si nécessaire, nettoyer et graisser les cabestans (winchs)
Vérifier et lubrifier les blocs, les pitons à oeil (pad eye), etc.
Vérifier le dériveur ou le radeau de sauvetage.
AU-DESSOUS DES PONTS :
Vérifier, tester et lubrifier les vanes (sea-cock) (graisse blanche étanche à l’eau).
Vérifier l’état des tuyaux et des colliers.
Assurez-vous que les tuyaux sous la ligne d’eau sont doublement serrés.
Vérifiez les pompes de cale pour un fonctionnement automatique et manuel.
Vérifiez l’huile dans les cales, d’où vient-il?
Vérifiez les trous des flexibles (limber holes) et assurez-vous qu’ils sont exempts de débris.
Vérifier les extincteurs
SYSTEME ELECTRIQUE / ELECTRONIQUE ET COMPOSANTS :
Vérifiez le niveau d’eau de la batterie.
Recharger les batteries.
Vérifiez les bornes pour la corrosion, nettoyez et lubrifiez.
Inspectez les raccords et les câbles de mise à la masse et à la terre.
Inspecter tout le câblage pour la corrosion, l’usure et l’usure.
Tester toutes les jauges pour l’opérabilité.
Vérifiez l’alimentation à quai et le chargeur.
Si fusionné, avoir des pièces de rechange à bord
Vérifiez les câbles d’alimentation à quai
Vérifiez tous les appareils d’éclairage (y compris les feux de navigation) et assurez-vous d’avoir des ampoules de rechange.
Vérifier le bon fonctionnement de tous les composants électroniques.
Inspecter les antennes
ÉQUIPEMENT REQUIS ET RECOMMANDÉ:
Comme requis pour votre type/taille de bateau par la Garde côtière canadienne.
Voir CCG’s “Guide de sécurité nautique”.
Si vous n’avez pas le Guide, il est en ligne à :
http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/desn-bsn-menu-1362.htm
Vous pouvez aller à l’adresse ci-dessus pour l’obtenir dans une langue différente.
OU: Vous pouvez sauf garder une copie “Sécuité Nautique” ici (faite clique à droite “enregistrer la cible sous”)
MOTEUR INBORD(S):
Remplacez les bougies, si nécessaire.
Changer l’huile & amp; filtres – prévoir des pièces de rechange à bord (si le changement d’huile à été faite à l’automne juste vérifier l’huile).
Vérifier et remplacer les filtres à carburant – prévoir des pièces de rechange à bord.
Vidé le(s) filtre(s) séparateurs d’eau.
Vérifier et changer le zinc (anode) du moteur.
Vérifiez le système de refroidissement, rincez l’antigel, changez le liquide de refroidissement si nécessaire – prévoir des pièces de rechange à bord.
Mettre à jour le journal de maintenance du moteur, en particulier la date & amp; heures des derniers changements d’huile.
Vérifiez les courroies pour la tension & amp; usure.
Vérifier le liquide de transmission.
Vérifiez et nettoyez l’intercepteur de flamme de retour de flamme (flame arrestor).
Vérifiez la roue à ailettes de la pompe à eau.
Vérifier et nettoyer la crépine (water strainer).
Vérifiez le ventilateur de cale.
Vérifier le soufflet du I/O si applicable.
SYSTÈME DE TOILETTE :
Vérifiez le bon fonctionnement – lubrifiez et nettoyez si nécessaire.
Éliminer l’antigel.
Si équipé d’un système de traitement, avoir des produits chimiques sous la main (disponible).
Vérifiez le fonctionnement de la vanne en Y, étiquetez la vanne et sécurisé.
SYSTÈME D’EAU:
Rincez le réservoir d’eau (effectuez un choc sur le réservoir d’eau potable avec un traitement de choc de piscine, pas d’eau de javel – le choc de la piscine se dissipe en quelques jours et peut ensuite être évacué).
Vérifiez que le système d’eau pour le bon fonctionnent et que la pompe n’ait pas de fuient.
Vérifier que le réservoir d’eau chaude fonctionne à la fois sur le courant alternatif et sur les moteurs.
Vérifier les clés du bouchon du réservoir soit à bord.
Vérifier et nettoyer les écrans de pompe de puisard de douche.
Vérifier que tous les tuyaux d’eau chaude et autre tuyaux soit bien raccordé.
COQUERIE :
Remplissez le réservoir de propane, vérifiez solénoïde et vannes manuelles, vérifiez l’aération de la boîte de stockage pour vous assurer qu’elle est dégagée, de même que pour le drainage à la mer.
Vérifier les détecteurs de gaz.
Vérifiez le réfrigérateur, nettoyez et rafraîchir, nettoyer la cuisinières AC et DC, vérifiez que tous les brûleurs et le four fonctionnent.
Vérifiez le micro-ondes, si il y à lieu.
MOTEUR HORS-BORD OU I / O :
Vérifier et remplacer les bougies, si il y a lieu.
Vérifiez les fils de la d’allumage pour l’usure.
Vérifier l’hélice pour les entailles et les coudes (bends).
Changez / remplissez le lubrifiant pour engrenages (devrait être fait à l’automne)
Inspecter les conduites de carburant, la poire d’amorçage et le réservoir pour détecter les fuites.
Lubrifier et pulvériser les pièces mobiles et pulvériser l’intérieur avec hydrofuge (bien que n’étant pas un lubrifiant exceptionnel, le WD40 est un excellent hydrofuge)
REMOQUE :
S’assurer que l’immatriculation du véhicule est à jour et disponible.
Vérifiez que vous êtes couvert par une assurance (véhicule de remorquage et remorque).
Rouleaux et plaque de support.
Vérifier et lubrifier les roulements de roue, comme nécessaire.
Nettoyer et lubrifier le treuil.
Lubrifier le cric et la roue.
Vérifié les lumières et connexions électriques.
Vérifier la pression et l’état des pneus.
Vérifier les freins (si équippé).
Vérifier les chaînes de sécurité.
Vérifier le verrouillage de la main.
Vérifier que vous avez la bonne grandeur de boule pour votre remorque sur votre véhicule.
Voiles :
Vérifier l’état général.
Inspectez soigneusement les coutures déchirées et usées, faire les réparations nécessaire.
Vérifier les lattes et les poches des lattes.
Vérifier toutes les pièces jointes à la voile.
Inspecté les boulons, cordages/attelage (slugs) de voiles, faire les réparations nécessaire.
MÂT ET GRÉEMENT :
Vérifiez que le mât et les écarteurs (en particulier les supports de mât / écarteur) ne sont pas corrodés ou endommagés. Inspectez les boudins et les haubans de l’épandeur.
Inspecter les rivets et les raccords à vis pour la corrosion.
Vérifiez les points de reefing et les engins de reefing.
Inspecter les systèmes d’enroulement pour les dommages.
Vérifier et lubrifier le rouleau enrouleur selon le fabricant.
Nettoyer et lubrifier la piste de voile.
Vérifier l’usure et la corrosion des gréements, des ridoirs et des axes.
Inspecter, vérifier les étais pour effilocher et “hameçons”.
Vérifiez les connexions d’étai et de pataras.
Vérifier les raccords de tête de mât et les blocs.
Vérifiez les drisses et envisagez de remplacer ou d’échanger bout à bout.
Vérifiez les cadènes, recherchez les traces de rouille et les étais/haubans garnitures de coque.
Attacher les ridoirs, les goupilles fendues et les écarteurs, ne pas en faire trop sur le ruban, ne pas utiliser de ruban adhésif en toile (duct tape).
Vous cherchez à améliorer votre bateau ce printemps?
Avant d’acheter une nouvelle radio VHF ou un GPS, renseignez-vous sur le SMDSM (GMDSS).
Regardez attentivement votre système électrique, le système majeur unique le plus négligé sur nos bateaux.
Quel âge a votre gréement?
Envisager un remplacement progressif au cours des 2-3 prochaines années.
Envisager de remplacer les robinets de sûreté à vanne par des vannes à tournant sphérique en bronze.
Doubler les colliers des tuyaux de passe-coque (en particulier sous la flottaison).
Installez une boucle haute aérée sur la tête (en particulier les bateaux à voile).
Remplacement d’appareils électroménager?
Envisagez un onduleur DC / AC avant de décider quoi acheter.
– Si votre (vos) batterie (s) n’est pas sécurisée dans des boîtes couvertes, installez ces petites bottes sur les bornes positives, peu coûteux chez Romeo’s Marine!
De la part de tous l’équipe chez Romeo’s Marine et Auto Body Ltd.
Passé une été de navigation plaisante et en sécurité.
